В 1973 году, следуя обычной национальной политике делать все в одиночку, Институт технических исследований и развития средств самообороны Японии изготовил два опытных образца системы реактивной артиллерии, со временем ставшей 130-мм реактивной системой залпового огня Тип 75. После длительных испытаний в 1975 году заказ на серийное производство Тип 75 был выдан аэрокосмическому отделению компании "Ниссан Мотор". Всего для японских сил самообороны было выпущено 66 установок Тип 75. Ожидается, что со временем на смену системе Тип 75 придет реактивная система залпового огня МЛРС (см.); 150 установок соберут из комплектов в Японии на заводе все той же компании "Ниссан".
В системе Тип 75 используется прямоугольный контейнер с 30 направляющими, установленный на в значительной степени модифицированный корпус гусеничного бронетранспортера Тип 73.130-мм реактивные снаряды можно выпускать как по отдельности, так и одним залпом в течение 12 секунд. Управление пусковой установкой электрическое, но в экстренных случаях возможно ручное управление. Боевая машина не везет дополнительный боезапас; новые снаряды перевозятся в отдельном грузовике. Боевая машина оснащена зенитным пулеметом калибра 12,7 мм.
Насколько известно, в настоящее время имеется лишь один тип реактивных снарядов, предназначенный для использования в системе Тип 75. Снаряд с фугасной боеголовкой имеет в длину 1,856 метра и весит приблизительно 43 кг, из которых 15 кг приходится на долю боеголовки; максимальная дальность стрельбы составляет 15000 метров. Реактивный снаряд системы Тип 75 оснащен стабилизирующим оперением; в действительности его калибр равен 131,5 мм.
Для обеспечения максимально возможной точности стрельбы каждая батарея установок Тип 75 имеет в своем составе передвижную наземную станцию определения скорости ветра Тип 75, оснащенную мачтой с измерительными приборами, необходимыми для действенной работы системы управления огнем. На каждый батальон имеется машина системы радиолокации Тип 76, позволяющая обнаруживать цели. Обе вспомогательные боевые машины собраны на том же самом шасси гусеничного бронетранспортера Тип 73.
| Первый опытный образец | 1973 год |
|---|---|
| Начало серийного производства | 1975 год |
| Страны, в которых состоит на вооружении в настоящее время | Япония |
| Боевой расчет (экипаж) | 3 человека |
| Полный боевой вес | 16500 кг |
| Длина | 5,78 м |
| Ширина | 2,8 м |
| Высота в походном положении | 2,67 м |
| Запас хода | 300 км |
| Глубина преодолеваемого брода | 1,1 м |
| Силовая установка | 4-цилиндровый дизель "Мицубиси 4ZF" мощностью 300 л.с. |
| Максимальная дальность стрельбы | 15000 метров |
| Максимальный угол склонения/возвышения, град. | 0/+50 |
| Угол горизонтального наведения, град. | 100 |
Чертеж
