{1} В скобках приведены характеристики массы самолета в варианте штурмовика.

{2} Эта и последующие характеристики рассчитаны для взлетной массы 2645 кг при условии использования двигателя J85-GE-5.

Кабина экипажа двухместная, с тандемным расположением обучающегося и инструктора. Члены экипажа разделены внутренней перегородкой и размещаются на креслах, обеспечивающих катапультирование в аварийной обстановке при нулевой высоте и скорости полета. Фонарь общий, сбрасываемый. Органы управления и приборное оборудование дублированные, за исключением переключателей топливных насосов и панели управления оружием.

Силовая установка опытного образца самолета TG-10 состоит из турбореактивного двигателя J85-GE-5 американской фирмы "Дженерал электрик" тягой 1330 кгс. В ходе серийного производства этот двигатель планируется заменить более современным и экономичным двухконтурным JT15D-4C канадского отделения американской фирмы "Пратт энд Уитни" тягой 1130 кгс. Топливо размещается в трех фюзеляжных баках общей емкостью 1220 л. При использовании самолета в качестве штурмовика предусматривается возможность подвески под фюзеляжем дополнительного сбрасываемого бака емкостью 265 л.

Бортовое оборудование TG-10 упрощенное, стандартное для машин такого типа. Вооружение располагается на четырех подкрыльевых и одном подфюзеляжном узле подвески и может включать до трех 7,62-мм или 12,7-мм пулеметов с боекомплектом по 450 или 250 патронов соответственно, две 20-мм пушки с боекомплектом по 150 патронов, пусковые установки с НАР калибров 68, 70 и 81 мм, а также неуправляемые бомбы калибра до 250 фунтов. Кроме того, рассматривается возможность установки на этих же узлах малогабаритного подвесного разведывательного оборудования.

Согласно сообщениям зарубежной печати, первый опытный образец самолета TG-10 собран в конце 1987 г. и в настоящее время ведутся его летные испытания.

США. Планируется после ввода в боевой состав стратегического авиационного командования (САК) первого авиакрыла, вооруженного новыми тяжелыми бомбардировщиками В-2 (36 машин, авиабаза Уайтмен, штат Миссури), передать тактическому авиационному командованию имеющиеся в САК средние бомбардировщики FB-111. В последующем для наращивания ядерного потенциала группировки американских вооруженных сил в Европейской зоне самолеты FB-111 предполагается передать в состав размещенного там командования ВВС США.

ГРЕЦИЯ. Намечается вывести в текущем году из боевого состава греческих ВВС последние восемь тактических самолетов-разведчиков RF-84F "Тандерфлэш" американского производства. Это вызвано полной выработкой эксплуатационного ресурса планера, достигшего 9 тыс. ч.

НАТО. Достигнуто соглашение между министрами обороны стран - участниц блока о том, что большая часть расходов, связанных с перебазированием 401-го тактического истребительного авиационного крыла ВВС США с испанской авиабазы Торрехон в Италию, будет оплачена из средств, выделяемых на программу развития инфраструктуры НАТО в Европе. В боевом составе этого авиакрыла насчитывается 72 тактических истребителя F-16 "Файтинг Фалкон" и около 4000 человек личного состава. По расчетам экспертов НАТО, данное мероприятие обойдется более чем в 500 млн. долларов.