Учебное авиационное командование (Измир) осуществляет общую и специальную подготовку летного и инженерно-технического состава для частей и подразделений ВВС Турции. В него входят летные и технические училища и школы, две учебные авиационные базы (Конья, Чигли).

Авиационное училище ВВС в Стамбуле - основное военно-учебное заведение по подготовке офицерских кадров для турецких военно-воздушных сил. Здесь в течение четырех лет осуществляется общеобразовательная, военная и техническая подготовка курсантов по единой программе. Начальное летное обучение они проходят на самолетах Т-33, Т-37 и Т-38. После окончания училища выпускникам присваивается воинское звание лейтенант с выдачей диплома по специальности "конструкция и [38] эксплуатация самолета и двигателя". Затем они направляются для дальнейшей специализации в училища родов войск и служб, а отобранные для летной работы на учебные авиабазы.

Личный состав, обслуживающий авиационную технику, готовится в техническом училище в Измире. Операторы и техники радиолокационных станции, специалисты центров и постов управления и оповещения, связисты, офицеры аэродромной службы и тылового обеспечения ВВС обучаются в соответствующих учебных заведениях (училищах и школах).

Летная подготовка слушателей на учебно-боевых и боевых самолетах F-100 осуществляется на авиабазе Конья, многоцелевых тактических истребителях F-4E - в учебном центре авиабазы Эскишехир, a F-104G - на авиабазах Мюртед и Балыкесир. Программы подготовки рассчитаны на один год и предусматривают освоение техники пилотирования боевого самолета, отработку элементов его боевого применения, включая практическое бомбометание и пуски ракет. По окончании курса подготовки слушателям вручается диплом, нагрудный знак военного летчика, и они направляются в боевые авиационные части.

Самолетный парк учебного авиационного командования, по данным иностранной печати, насчитывает более 200 самолетов, в том числе: 82 Т-33, 12 Т-34А, 42 Т-37, 29 Т-38, 20 Т-41 и 17 TF-104.

Противовоздушная оборона Турции является составной частью объединенной системы ПВО НАТО в Европе (район ответственности 6 ОТАК). Оповещение военно-политического руководства о воздушном противнике и управление активными силами и средствами производится на основе информации, поступающей от центров управления и оповещения, радиолокационных постов, большинство из которых подключено к объединенной автоматизированной системе управления ПВО НАТО "Нейдж".

В составе активных сил ПВО Турции находятся истребители F-104S, ЗРЕ "Найк-Геркулес" и "Рапира", а также зенитная артиллерия. Противовоздушная оборона большей части территории страны осуществляется в основном истребительной авиацией и зенитной артиллерией, а на эскадрильи ЗУР "Найк-Геркулес" (72 ПУ) возложено главным образом прикрытие зоны Черноморских проливов.

Кроме того, ПВО аэродромов, портов и т. п. от низколетящих целей обеспечивается батареями 40-мм зенитных пушек и ЗРК "Рапира" (24 ПУ).

В настоящее время, по мнению руководства блока, система ПВО Турции не обеспечивает надежного прикрытия объектов, особенно от ударов самолетов, летящих на малых и предельно малых высотах. В связи с этим модернизируются радиолокационные посты и центры оповещения и управления, закупаются ЗРК "Рапира" и т.д. В перспективе намечается использовать для этой цели часть тактических истребителей F-16, оснащенных новейшими управляемыми ракетами малой и средней дальности класса "воздух - воздух". Планируется также использовать воздушную систему ДРЛО и управления командования АВАКС НАТО.

Боевая подготовка ВВС Турции организуется и проводится по планам национального командования под контролем командования объединенных ВВС НАТО на Южно-Европейском ТВД и направлена на дальнейшее повышение их боеготовности. При этом большое внимание уделяется учениям и соревнованиям, в ходе которых совершенствуется [39] мастерство личного состава, отрабатывается взаимодействие частей и подразделений в различной обстановке.

Турецкие ВВС принимают активное участие в войсковых и командно-штабных учениях НАТО, проводимых на ЮЕ ТВД, таких, как "Дисплей детерминэйшн", "Дон пэтрол", и других.

В процессе боевой подготовки личный состав ВВС тренируется в выполнении главным образом присущих данному роду авиации задач. В частности, экипажи тактических истребителей отрабатывают нанесение ракетно-бомбовых ударов по наземным и морским целям. При этом особый упор делается на подготовку экипажей к преодолению сильной ПВО противника. По взглядам турецких военных специалистов, уровень потерь своих самолетов от сил ПВО противника можно снизить за счет выполнения полетов на малых и предельно малых высотах, оптимального построения боевых порядков и выбора маршрутов полета, эффективного использования средств РЭБ, поражения целей с первого захода и т. д.

Экипажи истребительной авиации учатся перехватывать воздушные цели из положения "дежурство на аэродроме" или при патрулировании в зоне. Однако в последнее время, как свидетельствует иностранная печать, в ВВС Турции большое внимание уделяется также подготовке летчиков-истребителей к нанесению ударов по наземным объектам.

Подразделения транспортной авиации занимаются подготовкой к выполнению таких традиционных задач, как переброска войск и грузов, выброска воздушных десантов, эвакуация больных и раненых и т. д.

В плане оперативной подготовки ВВС, судя по материалам западной прессы, значительное внимание уделяется отработке взаимодействия авиации с сухопутными войсками и ВМС как в национальных масштабах, так и в рамках блока НАТО.

Развитие. Военно-политическое руководство страны считает, что турецкие ВВС не смогут в полной мере решать возложенные на них задачи и нуждаются в качественном обновлении самолетного парка, оснащении современным управляемым оружием, совершенствовании систем управления. При этом отмечается, что около 30 проц. боевых самолетов, имеющихся на вооружении ВВС, составляют сильно устаревшие истребители, такие, как F-5 (рис. 4) и F-100. Не совсем соответствуют современным требованиям также F-104 и F-4. Поэтому в настоящее время реализуется программа перевооружения части подразделений ВВС новыми самолетами. В частности, для этих целей организуется совместное с США производство тактических истребителей F-16. По соглашению, подписанному в конце 1983 года, турецкая авиационная фирма "Тусаж" совместно с компаниями "Дженерал дайнэмикс" и "Дженерал электрик" построила два завода - в Мюртед (пригород Анкары), где производится сборка самолетов, и в Эскишехир (по производству для них авиационных двигателей). Летные испытания первого F-16, построенного в Турции, начались в октябре 1987 года. Первоначально сборка самолетов будет производиться из частей и узлов, поставляемых американской компанией "Дженерал дайнэмикс", а затем намечается наладить производство отдельных агрегатов на национальных предприятиях. К середине 90-х годов в составе турецких ВВС планируется иметь 160 самолетов F-16. [40]

Активно помогают Турции в укреплении ее ВВС и другие страны НАТО. Западная пресса сообщает, что с помощью ФРГ расширены и модернизированы предприятия по сборке многоцелевых вертолетов UH-1H "Ирокез". Кроме этого, как сообщает иностранная печать, Турция продолжит оснащение своих ВВС управляемым авиационным оружием, в частности УР "Сайдвиндер", "Спарроу", "Фалкон", "Буллпап" и другими.